涂裝行業(yè)

涂裝

行業(yè)概括

涂裝是工程機(jī)械、汽車等產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面之一。涂裝主要設(shè)備分為涂裝前表面預(yù)處理設(shè)備、涂漆設(shè)備、涂膜干燥和固化設(shè)備、機(jī)械化輸送設(shè)備、無塵恒溫恒濕供風(fēng)設(shè)備等及其它附屬設(shè)備。大型涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線 、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。工業(yè)涂裝車間是工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)的耗能大戶和污染源。以汽車制造業(yè)為例，涂裝生產(chǎn)過程中的能耗占汽車生產(chǎn)總能耗的70%左右， 同時(shí)涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占到汽車生產(chǎn)過程中的85%以上，這里邊包含揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs），生產(chǎn)廢水，固體廢棄物等。這些物質(zhì)若不進(jìn)行必要的無害化處理，而肆意排放，將必然對(duì)環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。在涂裝的三廢中以VOC的排量，難處理，對(duì)環(huán)境的污染為嚴(yán)重，越來越受到人們的重視。

行業(yè)產(chǎn)污環(huán)節(jié)：
根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程，所排放的污染物主要為：前處理過程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源。

VOCs來源：汽車/機(jī)械/船舶/軌道交通/摩托車/集裝箱/家具涂裝
常見組分：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、異丙苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸丙酯、乙二醇、丁醇、丁酮
廢氣特點(diǎn)：大風(fēng)量、低濃度、濃度波動(dòng)、粉塵多

汽車行業(yè)廢氣治理解決方案
項(xiàng)目背景：某汽車制造廠，在進(jìn)行涂裝工藝時(shí)產(chǎn)生大量廢氣，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷總烴，本項(xiàng)目分兩期進(jìn)行施工，一期處理風(fēng)量為130000m3/h（一期為二期做預(yù)留），二期處理風(fēng)量為250000m3/h，共用一套焚燒系統(tǒng)。
治理工藝：沸石轉(zhuǎn)輪+RTO
濃縮倍數(shù)：30倍
設(shè)計(jì)方案：含有VOCs的廢氣通過風(fēng)機(jī)分別進(jìn)入一期和二期的沸石轉(zhuǎn)輪，沸石轉(zhuǎn)輪對(duì)VOCs進(jìn)行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。取RTO熱空氣對(duì)兩套沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)行脫附，脫附出來的高濃度廢氣進(jìn)入RTO爐進(jìn)行焚燒，被加熱至800℃以上氧化成為CO2和H2O，排放至大氣中。

家具行業(yè)廢氣治理解決方案
項(xiàng)目背景：某家具公司在進(jìn)行噴涂時(shí)產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)廢氣，包括苯、甲苯、二甲苯等成分，處理風(fēng)量80000m3/h。
治理工藝：沸石轉(zhuǎn)輪+CO
濃縮倍數(shù)：30倍
設(shè)計(jì)方案
吸附濃縮工藝：含有VOCs的廢氣通過風(fēng)機(jī)進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪，沸石轉(zhuǎn)輪對(duì)VOCs進(jìn)行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。
脫附燃燒工藝：新鮮空氣經(jīng)過CO燃燒爐的換熱器及電熱器加熱后，進(jìn)入轉(zhuǎn)輪托脫附區(qū)，根據(jù)轉(zhuǎn)輪脫附入口溫度控制電加熱器的功率，保證脫附溫度≥150℃。在150℃的脫附氣體作用下，沸石中的VOCs被脫附出來，經(jīng)過阻火器、風(fēng)機(jī)，經(jīng)換熱器加熱后進(jìn)入反應(yīng)器中。在CO反應(yīng)器中廢氣被電加熱器加熱至300℃以上，經(jīng)過催化劑時(shí)VOCs被催化氧化成H2O和CO2，隨后經(jīng)兩級(jí)換熱器廢熱利用后達(dá)標(biāo)排放。

汽車行業(yè)廢氣治理解決方案
項(xiàng)目背景：某汽車制造廠，在進(jìn)行涂裝工藝時(shí)產(chǎn)生大量廢氣，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷總烴，本項(xiàng)目分兩期進(jìn)行施工，一期處理風(fēng)量為150000m3/h（一期為二期做預(yù)留），二期處理風(fēng)量為250000m3/h，共用一套焚燒系統(tǒng)。
治理工藝：沸石轉(zhuǎn)輪+RTO
濃縮倍數(shù)：30倍
設(shè)計(jì)方案：含有VOCs的廢氣通過風(fēng)機(jī)分別進(jìn)入一期和二期的沸石轉(zhuǎn)輪，沸石轉(zhuǎn)輪對(duì)VOCs進(jìn)行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。取RTO熱空氣對(duì)兩套沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)行脫附，脫附出來的高濃度廢氣進(jìn)入RTO爐進(jìn)行焚燒，被加熱至800℃以上氧化成為CO2和H2O，排放至大氣中。

船舶行業(yè)廢氣治理解決方案
項(xiàng)目背景：某船廠，在生產(chǎn)過程部分流水線上產(chǎn)生了大量揮發(fā)性有機(jī)物，包括二氧化鈦、硅酸乙酯、乙醇、異丙醇等成分，為滿足綠色安全生產(chǎn)，特進(jìn)行改造，處理風(fēng)量約25000Nm3/h。
治理工藝：RTO+余熱回收
設(shè)計(jì)方案：項(xiàng)目將車間鋼板和型鋼預(yù)處理流水線有機(jī)廢氣做合并處理，采用三床式蓄熱焚燒爐（RTO）。有機(jī)廢氣經(jīng)管路收集至濾筒進(jìn)行過濾，后經(jīng)蓄熱室預(yù)熱，然后進(jìn)入氧化室，加熱升溫到800℃左右，使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O；氧化后的高熱氣體再通過另一個(gè)蓄熱室換熱處理，排出RTO系統(tǒng)。這個(gè)過程不斷循環(huán)再生，每一個(gè)蓄熱室都是在輸入廢氣和排出凈化氣體的模式間交替轉(zhuǎn)換，能夠自動(dòng)切換。